В Астраханской области прошли испытания уникального истребителя СУ-57
Телеканал «Звезда» продемонстрировал уникальные кадры испытания новейшего российского истребителя Су-57 в Астраханской области. Самолет разработан для замены в российских ВВС тяжелого истребителя Су-27.
Первый полет машина совершила в январе 2010 г. В 2013 г. началось мелкосерийное производство самолетов на КнААЗе (где проводилась сборка опытных образцов) для испытания вооружений. 17 ноября 2016 г. совершил первый полет седьмой опытный экземпляр Су-57. Истребители СУ-57 уже принимали участие в ходе операции российских ВКС в Сирии. В мае 2017 г. самолеты приняли участие в параде Победы, впервые пролетев над стенами Московского Кремля.
Боевая машина пятого поколения считается сверхсекретной военной разработкой. Аэропорт в Ахтубинске, где проводятся испытания, называют одним из самых строго охраняемых объектов в мире. Как говорят разработчики, не за горами тот день, когда Су-57 будет летать в беспилотном режиме. Уже сейчас нет необходимости использовать десятков приборов — информация о работе всех бортовых систем выводится на два экрана.
Одноместный ударный Су 57 отвечает всем требованиям, предъявляемым к истребителям пятого поколения. За счет нового двигателя достигать сверхзвуковой скорости он может без форсажа, чем достигается существенно существенная экономия топлива и снижение износа турбин. Уникальность его достигается за счет множества особенностей. Планер изготовлен с использованием композитных материалов, они составляют 25% от веса пустого самолета. Композитный материал состоит из основы, армированной наполнителем, что позволяет обеспечить прочность при серьезном снижении весовых характеристик.
Бортовая система управления может сопровождать до 60 целей, одновременно обстреливая 16 из них. Это позволяет многократно увеличивать эффективность истребителей и уменьшать боевые потери. Возможность обнаружение целей в задней полусфере а это значит, что для поражения цели истребителю не нужно совершать разворот. Сверхманевренность. Работа по воздушным и наземным целям. Катапультное кресло Су-57 сможет спасать на любой высоте полета, даже с земли. В будущем оно сможет принимать решение о спасении без участия пилота.
Характеристики
Максимальная взлетная масса: 37 000 килограмм; Предельная скорость на высоте: 2 600 километров в час; Тяга двигателей («АЛ-41Ф1»): 2 × 9500 (около 11000 на «Тип 30») килограмм-сил; Продолжительность полета: до 5,8 часов; Практический потолок: 20 000 метров; Вооружение: 30-миллиметровая встроенная пушка 9А1-4071К, 6 × РВВ-СД, 4 × РВВ-БД, 4 × КАБ-500, 4 × Х-38, 2 × Х-58УШК.
Ирина Мажайская
