Турция рассчитывает на транспортный коридор по Каспию
Россия спешно усиливает присутствие на Каспии. В портовую инфраструктуру российского побережья будут вложены 2,5 млрд. руб. Правительство издало постановление о создании новой Особой экономической зоны — ОЭЗ в Астраханской области.
Благодаря своему географическому положению в сердце Евразии, наша страна удачно подходит для прокладки международных транспортных коридоров — МТК. Конкурентными преимуществами в виде более короткого логистического плеча и снижения стоимости перевозки заинтересовались Нью-Дели и Тегеран, которые подписали с Кремлем соглашение о создании МТК «Север — Юг». Предполагается, что из Шри-Ланки через Индию и Иран в Россию пойдут контейнерные грузы, зерно и другое продовольствие, далее они направятся в Европу. Одной из ключевых точек маршрута является Каспийское море.
В 2014 году в Астраханской области была создана ОЭЗ «Лотос», в которой резидентами являются иранские, итальянские, германские и другие компании. Цель — подготовка железнодорожной и логистической инфраструктуры. «Лотос» обойдётся бюджету в сумму более 10 млрд. руб., плюс к этому в период до 2026 года ОЭЗ получит государственных субсидий в размере 8,5 млрд. рублей.
Астраханская область может стать крупным логистическим хабом, через который пойдёт международный транзит, а Россия расширит возможности по экспорту своего зерна и другого продовольствия в страны Ближнего Востока и Азии. Однако, эта активизация вынужденная, поскольку теперь на Каспийском море станет потеснее, считает телеграм-канал «Военно-политическая аналитика».
Москва вспомнила про Каспий буквально сразу после войны в Карабахе. Акватория этого закрытого моря богата запасами углеводородов, ценными породами рыб, является важнейшим узлом для возможной прокладки трубопроводов. Большой интерес к Каспийскому морю проявляли США.
Жёстко по этому поводу высказался израильский военный эксперт Яков Кедми: «…Того, кто в России допустит базы Турции и НАТО на Каспий, можно расстрелять без суда…»
Акватория Каспия была недавно разделена между странами, выходящими на его побережье. Среди них Азербайджан, который проявил себя верным союзником Турции. Война закончилась капитуляцией Степанакерта, но вся территория непризнанной республики Баку не занята, что оставляет формальный повод в любой момент её повторить. Это же даёт Анкаре право разместить в Азербайджане свой воинский контингент и военные базы для обеспечения стабильности в регионе.
Эрдоган и не скрывает желания выйти напрямую к Каспию и в Среднюю Азию. Турция граничит с азербайджанской Нахичеванью, которая представляет собой эксклав. Президент Алиев еще в 2017 году заявил, что готов вывести Нахичевань из транспортной блокады, построив железную дорогу Карс — Игдыр — Нахичевань:
«…В результате реализации данного проекта грузы, идущие из Индии и Пакистана, будут поставляться через территорию Азербайджана в Иран, Россию, Северную Европу и обратно…»
Любопытно, что эта дорога также реализуется в рамках транспортного коридора «Север – Юг», но по замыслу Баку транзит в Россию должен идти через Азербайджан. Теперь дополнительный сухопутный коридор вдоль иранской границы прорублен военной силой, и Анкара получит прямой доступ к ресурсам Каспия через дружественную страну.
