Власти Астрахани предлагают обсудить проект надземного «метро»
Астраханское Центральное Кольцо и Диаметры, или сокращенно — АЦКиД. Именно так назвали предлагаемый горожанам для обсуждения проект нового общественного транспорта Каспийской столицы России.
Речь, если вы еще не поняли, идет о рельсовом автобусе, о котором ранее писал «Астраханский листок». В предисловии к опросу о его полезности для города, размещенном на сайте муниципальной администрации, поясняется, что это двусторонний дизельный поезд, предназначенный для пригородных пассажирских перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог.
Предполагается его использование на маршрутах с меньшим пассажиропотоком, чем для 5-6 вагонных электричек. Вместимость транспорта составляет 145 мест для сидения (77+68), в том числе со специальными местами для людей с ограниченными возможностями и людей с колясками. Рельсовый автобус, как и электрички, оборудован туалетом.
Практически, это будет наземное метро, пусть и со всего несколькими маршрутами. Хотя, если вспомнить тот же московский метрополитен семидесятилетней давности, то и там тогда маршрутов было раз два и обсчелся.
Идея же, предлагаемая сейчас астраханцамдля обсуждения, сразу возвращают нас к тем временам, когда в Каспийской столице России еще функционировал электротранспорт. Мы специально даже отыскали план-схему маршрутов троллейбусов и трамваев, ходивших у нас в 1999 году.
А ниже предлагаем сравнить его со схемой маршрутов рельсового автобуса — этого астраханского варианта надземного метро. Кстати, возвращаясь к проекту АЦКиД, отметим, что его придумал студент Астраханского колледжа вычислительной техники Андрей Лазарев, который учится на программиста и увлекается урбанистикой.
