В начале 20 века в Астрахани развивалось свое экипажное производство

Если сейчас основными средствами передвижения являются автомобили, то до революции в России повсеместно использовались экипажи. Астрахань 120 лет назад тоже когда похвастаться их собственным производством.

Так, «Астраханский листок» сообщал 24 января (6 февраля) 1904 года, что экипажное производство в нашем городе демонстрировало усиление своих позиций. «На двух заводах — Назарова и Каштанова и Егорова в продолжение года выделывается до 60 новых экипажей», — писал редактор-издатель газеты В.И. Склабинский.

С их слов, до открытия этих заводов экипажи получали в Астрахани из Москвы и Казани, которые стоили довольно дорого по сравнению с местными изделиями. А новые экипажи стали делать «довольно чистой отделки», легкими на ходу и прочной конструкции за счет опыта мастеров, выписанных из Москвы. Платили привлеченному персоналу от 20 до 60 рублей ежемесячно.

«Сдельных ра­бот почти не допускается, вообще-же заводчики забо­тятся о прочности и аккуратности изготовляемых изделий. На обоих заводах число рабочих определяется около 35 человек». — уточнялось в материале. При том, что стоимость каждого экипажа составляла от 400 до 850 рублей (а это примерная стоимость подержанного автомобиля сегодня), годовой оборот по продаже новых и ремонту старых экипажей доходил у заводчиков примерно до 50 000 рублей.