В Астраханской области с опережением планов стартовали дноуглубительные работы
На Волго-Каспийском морском судоходном канале ремонтные дноуглубительные работы стартовали с опережением плановых сроков. 28 марта на канале приступил к дноуглублению рефулерный землесос «Петр Саблин». Уже к 1 апреля в составе первой группы дноуглубительной техники будет до 10 земснарядов.
На судоходном канале в этом году будут задействованы до 18 земкараванов, в том числе, 6 судов собственного флота ФГУП «Росморпорт», специализированные суда, предоставленные администрациями пяти бассейнов внутренних водных путей, а также субподрядными организациями.
По сути, под управлением Росморречфлота создается крупнейшая в истории группировка дноуглубительной техники, которая должна обеспечить в 2023 году достижение целевого показателя на ВКМСК – проход судов с осадкой 4,5 м. Для этого потребуется извлечь грунт в объеме 12 млн м3, что более чем в 2 раза превышает рекордный показатель 2022 года (5 млн м3).
Сообщается, что согласно весенним промерным съемкам, заносимость канала остается в пределах нормы. Основная проблема на морской части канала – продолжающееся падение уровня Каспия, заставляющее пересматривать подходы к объемам и организации дноуглубительных работ.
На состоявшейся 25 марта встрече Президента России Владимира Путина с Министром транспорта Виталием Савельевым глава Минтранса доложил о подготовке к масштабным дноуглубительным работам на ВКМСК для выполнения задачи обеспечения там проходной осадки судов в 4,5 м, поставленной перед транспортниками главой государства. Это необходимое условие, чтобы обеспечить безопасное судоходство и эффективное функционирование трассы водного Транскаспийского маршрута – важного звена международного транспортного коридора «Север-Юг».
