Счетная палата РФ раскритиковала работы по дноуглублению ВКМСК
Глубину Волго-Каспийского морского судоходного канала по поручению Владимира Путина в портах Астрахань и Оля до 4,5 метров не довели. Счетная палата РФ раскритиковала работы и предложила вернуть в бюджет около 333 млн. рублей.
В ведомстве проверили эффективность использования средств, выделенных ФГУП «Росморпорт». Несмотря на возросшие показатели судоходства, глубина канала в Астраханской области не соответствует поставленным президентом России целям, отчеты не коррелируют с действительностью, а деньги на работы потрачены не оптимально.
Так, фактические глубины в акваториях ряда причалов морских портов Астрахань и Оля в речной части канала не соответствуют параметрам глубин и осадки судов, достигнутых по результатам его углубления — эти работы там не проводились. «Это является сдерживающим фактором для дальнейшего развития судоходства на канале», – подчеркнул аудитор Валерий Богомолов.
Согласно расчетам Счетной палаты, фактически достигнутое предприятием значение результата предоставления субсидии в 2023 году составило 4 млн. 088,2 тыс. куб.м. Это на 797 тыс. куб.м меньше результата по правилам предоставления субсидии (4 млн. 885 тыс. куб. м) и на 1 млн. 884 тыс. куб. м меньше значения из отчета Росморпорта (5 млн. 972 тыс. куб.м). Исходя из правил предоставления субсидии, предприятию теперь подлежит вернуть в федеральный бюджет расчетно 333,3 млн. рублей из предоставленных 2,1 млрд.
В 2024 году на проведение дальнейших работ по дноуглублению для поддержания навигационных глубин, достигнутых в 2023 году, запланировано 5,1 млрд. рублей — на миллиард больше, чем в прошлом году. При этом за четыре месяца этого года утвержденные расходы в объеме 419,1 млн. рублей оказались исполнены лишь на 13,6% (56,9 млн. рублей).
Недостаточный уровень организации работ по поддержанию уровня проходной осадки судов, как считает аудитор Валерий Богомолов, влечет риски повторного возникновения лимитирующих участков на канале, устраненных по итогам дноуглубительных работ в 2023 году. По итогам проверки Счетная палата предложила Росморречфлоту проверить эффективность использования субсидии, и в случае установления фактов недостижения установленного результата направить Росморпорту требование о возврате в федеральный бюджет субсидии в соответствующем размере.
