Прошли переговоры по морским перевозкам между астраханскими портами и портом Туркменбаши
В Астрахани прошли переговоры между представителями Федерального агентства морского и речного флота, правительства Астраханской области, делегациями Киргизской Республики и Туркменистана (в режиме онлайн присоединились представители Узбекистана), представителями судоходных и логистических компаний. Обсуждали организацию регулярных морских перевозок на Каспии.
Зачем нужны судоходные линии
Сам факт регистрации судоходных линий между астраханскими портами (Астрахань и Оля) открывает возможность для целого ряда дополнительных преимуществ — от приоритетного захода в порт и льготных тарифов, до цен на обслуживание. Все стороны заинтересованы во взаимовыгодной активной торговле, особенно в нынешних реалиях, когда распались многие логистические цепочки. Но множество вопросов требуют согласования.
В рамках рабочего визита гостям из Киргизии и Туркменистана ознакомились с потенциалом портов Астраханской области. Руководитель делегации Киргизской Республики, начальник Управления автомобильного и железнодорожного транспорта министерства транспорта и коммуникаций Адылбек Акматов отметил, что во многом изменил отношение к возможностям контейнерных перевозок после посещения порта.
Вопросы налаживания регулярной судоходной линии между Международным морским портом Туркменбаши и портами Астраханской области поднимались еще в прошлом году в ходе визита губернатора Астраханской области в Ашхабад и визита в наш регион делегации представителей Агентства транспорта и коммуникаций при Кабинете министров Туркменистана.
Основания для регулярных морских перевозок
Итак, у нас есть современный и хорошо оснащенный порт Оля. В Туркменистане в 2018 году построен крупнейший на Каспии, оснащённый новейшими технологиями порт Туркменбаши. Представители Туркменистана заявляют о готовности предоставить льготные тарифы для грузоперевозчиков и привлечь свои судоходные компании. Упомянуто два сухогруза, которые можно было бы поставить на линию, чтобы увеличить грузопоток по направлению Астрахань — порт Туркменбаши.
Руководитель делегации Киргизской Республики сделал акцент на желательном наращивании количество автопаромов типа Ро-Ро и развитии контейнерных перевозок. «Мы заинтересованы в развитии нового интермодального маршрута из Киргизии в Россию по территории Узбекистана транзитом до порта Туркменбаши, а затем морским путём до портов Астрахани», — подчеркнул Адылбек Акматов.
Автопаромы значительно экономят время, они удобны для бизнеса, но их обслуживание стоит дорого. И без гарантии обеспечения потока машин развить эту область не получится. В настоящее время порт Оля располагает двумя автопаромами «Композитор Рахманинов» и «Композитор Эльза Ибрагимова». Одним нужна гарантия, что когда фура с товаром приедет в порт, она может рассчитывать на паром, другим — что автопаром будет востребован. Очевидно, что на перемещение из одного порта в другой требуется время и два автопарома не обеспечат потребности в случае запуска судоходных линий.
Ближайшие перспективы
Бизнесу нужны гарантии от представителей власти, а власти нужны деньги на реализацию задуманного. За прошлый год перевалка контейнеров через грузовые терминалы Астраханской области возросла в разы. Министр промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Илья Волынский отметил, что открытие регулярной судоходной линии между портом Оля и Туркменбаши существенно сократит сроки доставки грузов и сэкономит средства. Также пригласил иностранных коллег использовать инфраструктуру Астраханской области для транспортировки грузов в страны Юго-Восточной и Центральной Азии и обратно по транскаспийскому маршруту.
Все участники международной встречи подчеркнули заинтересованность в налаживании работы регулярных судоходных линий на Каспии. Теперь от согласованности действий всех четырех сторон будет зависеть скорость запуска и организация задуманного. В рамках встречи отметили необходимость привлечения к работе компании-оператора. Две компании уже заявили о готовности стать оператором данного маршрута. Достигнута договорённость о формировании дорожной карты по реализации проекта открытия регулярных судоходных линий на Каспии.
